10. 난조 발생 원인
① 원동기의 조속기 강도가 너무 예민한 경우 Ns의 95%이하 step out 최대 5%미만 안에서 조속기 효율적으로 작용하면 됨
② 원동기 회전력에 고조파분이 포함되는 경우 Diesel G등에 일어나는 문제 즉 내연기관 fly wheel 부착으로 제거
11. 역호 발생 원인
① 기내 진공도 저항
② 화성 불
BLDC(Brushless DC)모터는 그 이름에서 알 수 있는 바와 같이 DC모터에서 브러시 구조를 없애고 정류를 전자적으로 수행하는 모터이다. 즉 영구자석의 위치를 홀센서 등의 전자적 센서로 검출하고, 검출된 신호로 전기각을 판단하여 코일에 전류를 흘려서 토크를 발생시키는 것이다.
BLDC전동기의 특징
전동기는 직류 24V 300W, 250W BLDC전동기로 한다. S/W는 c 언어로 개발하며 최종 과제는 서울대학교 관악캠퍼스 순환도로를 한번 주행 했을 때 24V 배터리에서 소비되는 에너지의 양을 최소화하는 것이다.
H/W 제작 요소 :
1) 전동기와 자전거의 연결 mechanism
2) 밧테리, 슈퍼캐패시터, 전동기를 제어하는 전
전동기와 직류전동기는 교류 혹은 직류전원을 연결하기만 하면 돌아가는 데에 비해 PMSM은 전기만 넣어서는 기동이 하지 않는다. 3상 교류를 인가하면 그 순간부터 고정자에 회전자계가 발생하지만, 초기에 정지하고 있는 회전자가 따르기엔 너무나 갑작스러워서 안 돌거나 손으로 살짝 돌려주면 돌려
전동기에 의한 가정용 믹서와 공업용 믹서가 있다.
가정용 믹서는 내용물을 넣는 용기(컵)와 전동기를 넣은 몸체(stand)로 되어 있으며, 전동기는 특히 기동력이 크게 설계되어 있다.
전동기는 매분 l만∼l만 6000회 전후의 고속으로 회전하며, 컵 내면에 있는 돌기(突起)에 의해 효과적으로 교반된다. 과
IMA라는 HEV(Hybrid Electric Vehicle)동력 시스템을 탑재하였다. 이 시스템은 3기통 1,000cc SOHC 희박연소 VTEC엔진을 주 동력원으로 사용하였고, 가속 시에 차량 보조동력으로만 활용하기 위해 모터를 소형화하였다. 폭이 60mm의 10KW 박형 BLDC모터를 엔진과 변속기사이에 엔진 축과 동축으로 연결되도록 탑재하였으
1.Gauss Quadrature (가우스 구적법)
우리는 곡선 상에 있는 어떤 두 점을 연결하는 직선 아래의 면적을 계산할 수 있다. 이들 점을 적절하게 위치시킴으로써 우리는 양의 오차와 음의 오차가 균형을 이룰 수 있도록 직선을 정의할 수 있을 것이다(그림 (a)에서 (b)로의 전환). Gauss구적법은 이러한 전략을 구
연료전지 스택의 구조
CELL STACK의 구조
1.ANODE – 수소를 공급(양극판)
수소는 수소이온과 전자로 분리
2.CATHODE – 공기를 공급 (음극판) 산소이온과 수소이온이 만나 반응생성물(물)을 생성
3. BIPOLAR PLATE – 셀스택의 직력 연결, 양극판과 음극판을 결합
4.MEMBRANCE(전해질 막)
5.CATALYST
Ⅳ. 핵심성공요인
ⅰ. 경영자의 능력
이준호 에스피지 사장
1. ceo의 인사말
기어드 모터 전문제조업체로서 국내에서 고속 성장을 하고 있는 회사중의 하나로 ㈜에스피지를 소개 할 수 있게 되어 큰 영광입니다.
㈜에스피지는 세계화에 발맞춰 다양한 고객에게 더욱 밀접하게 다가 가고자
일본 국토교통성과 동경도, 도요타 그룹은 2003년 기준으로 동경도내 연료전지 버스의 주행 실험을 수행하며, 도요타 그룹이 개발 중인 연료 전지 하이브리드 버스를 노선버스로 사용할 계획 중에 있다. 일본 국토교통성은 차세대 저공해 개발 촉진 사업의 일환으로 이러한 전지자동차 사업에 예산을 배